Filtrul de combustibil este conectat în serie între pompa de carburant și portul de admisie a corpului clapetei de accelerație

- Oct 23, 2017 -

Mediul de filtrare a combustibilului este conectat în serie între pompa de combustibil și orificiul de admisie a corpului clapetei. Rolul filtrului de combustibil este de a conține în combustibilul din oxidul de fier, praful și alte resturi solide îndepărtate pentru a preveni dopul sistemului de alimentare cu combustibil (în special duza). Reduceți uzura mecanică, asigurați funcționarea stabilă a motorului, îmbunătățiți fiabilitatea. Structura combustibilului este alcătuită dintr-un înveliș din aluminiu și un suport rigid din oțel inoxidabil, care este compus din hârtie de filtru de înaltă eficiență pe suport, iar hârtia de filtru este în formă de crizanteme pentru a crește zona de circulație. Filtrul EFI nu poate fi utilizat împreună cu filtrul de ulei.

Deoarece filtrul EFI rezistă adesea la o presiune a combustibilului de 200-300 KPA, astfel încât forța de presiune a filtrului este în general necesară pentru a ajunge la mai mult de 500 KPA, iar filtrul de ulei nu este necesar pentru a atinge o astfel de presiune ridicată.

Clasificarea Mediasului pentru filtrul de combustibil

1, filtru diesel

Structura filtrului diesel este aproximativ aceeași cu filtrul de ulei, există două tipuri de montaj interschimbabil și montat pe șurub. Dar presiunea de lucru și cerințele de temperatură a uleiului sunt mult mai mici decât filtrul de ulei, iar cerințele de eficiență a filtrării sunt mult mai mari decât filtrul de ulei. Filtru de filtrare diesel utilizând hârtie de filtru, dar și utilizarea păturilor sau a materialelor polimerice.

Filtrul diesel poate fi împărțit în două tipuri:

(1), separator de apă diesel

Separatorul de apă diesel este o funcție importantă de separare a apei diesel. Prezența apei pentru sistemul de combustibil al motorului diesel este extrem de dăunătoare, coroziune, uzură, mediul de filtrare a combustibilului blocat și chiar agravează procesul de combustie a motorinei. Mai mult de trei emisii ale motorului pe separarea apei de cerințe mai mari, cerințe ridicate privind necesitatea de a folosi medii de filtrare de înaltă performanță.

(2), filtru fin diesel

Filtrul de ulei diesel este folosit pentru a filtra particule mici în motorină, țara mai mult de trei emisii de motor diesel este în principal pentru particule 3-5 microni eficiența de filtrare.

2, filtru de benzină

Filtru de benzină cu carburator și EFI de puncte, utilizarea motorului cu carburant pe benzină, filtrul de benzină este localizat în partea pompei a importului, presiunea de lucru este mică, Filtrele de combustibil utilizează în general coajă de nylon, motorul EFI Filtrul de benzină este localizat pe partea de evacuare a pompei și are o presiune de lucru ridicată, de obicei cu o carcasă metalică. Filtru de filtru de benzină utilizând hârtie de filtru, dar, de asemenea, utilizarea de stofa de nailon, materiale polimer.

Filtrul pe benzină Deoarece modul de combustie al motorului pe benzină și motorul diesel este diferit de cerințele generale, deoarece filtrul diesel este aspru, prețul este ieftin.

3, filtru de gaze naturale

Filtrul de gaze naturale este utilizat pe scară largă în industria metalurgică, chimică, petrolieră, hârtie, medicină, alimente, minerit, energie electrică, oraș, acasă și alte domenii de gaze. Filtrul de gaz este un dispozitiv indispensabil pentru transportul conductelor media, instalat de obicei la capătul de admisie al unei supape de siguranță, supapă de siguranță, supapă de localizare sau alt dispozitiv, mediu de filtrare a combustibilului pentru a elimina impuritățile din mediu pentru a proteja supapa și echipamentul. costurile de întreținere.


Related Products