Categoria de produse

Contacteaza-ne

Shandong Renfeng speciale materiale Co., Ltd

Adauga: No.1 Renfeng Road, Nicolae, Huantai, Zibo, Shandong, China 256407

Tel: 86-533-8690983/8688836

Fax: 86-533-8690158

E-mail:ZPF@sdrenfeng.com

wzy@sdrenfeng.com

Web:www.sdrenfeng.com/EIndex.asp

Filtru de combustibil între inelul de pompare a carburantului și admisia corpului supapei de accelerație între țeavă

- Aug 03, 2017 -

Filtru de combustibil Șirul de mijloc între pompa combustibilului și orificiul de admisie a corpului supapei de accelerație dintre țeavă. Rolul filtrului pentru filtre de combustibil este de a elimina în combustibilul de oxid de fier, praf și alte resturi solide îndepărtate, pentru a preveni conectarea sistemului de alimentare cu combustibil (în special duza), pentru a reduce uzura mecanică, pentru a asigura funcționarea stabilă a motorului, pentru a îmbunătăți fiabilitatea. Structura rezervorului de combustibil este o carcasă din aluminiu și un stent din oțel inoxidabil, care este echipat cu un ansamblu de hârtie filtru de înaltă eficiență, hârtie de filtru în formă de crizanteme, pentru a crește zona de circulație.

Filtrul EFI nu poate fi utilizat cu filtrul carburatorului. Deoarece filtrele EFI rezistă adesea la o presiune a combustibilului de 200-300kpa, prin urmare, forța de presiune a filtrului este în general necesară pentru a ajunge la mai mult de 500kPa, iar filtrul carburatorului nu este necesar pentru a atinge o presiune atât de mare. Filtrul de ulei trebuie înlocuit la fiecare 30.000 kilometri. Dacă conținutul de impurități a combustibilului este mare, distanța de rulare trebuie scurtată corespunzător. Săgețile de pe carcasa filtrului de combustibil indică direcția fluxului de combustibil, iar atunci când filtrul este instalat, nu este permisă îndoirea acestuia. Chiar dacă funcționează pentru o perioadă scurtă de timp, trebuie să înlocuiască întreținerea filtrului de aer în poziția compartimentului motorului din dreapta (adică poziția roții din față, un furtun gros de cauciuc moale atașat la cutie neagră din plastic negru este). Modul de dezasamblare este foarte simplu (designul este de a facilita proprietarii de masini de multe ori elimina curățarea, modelul general nu va folosi șuruburi fixe): spargeți ușor direcția de la masina la sfârșitul celor două metale Katz, poate fi întregul gol caseta filtru înainte, eliminați filtrul pot fi eliminate. Poate implica furtunul gros de cauciuc al brațului, deșurubați cardul tubului cu un șurub și scoateți următorul; Dacă nu aveți experiență, ar fi mai bine să cereți pe cineva să vă aducă înapoi. Filtrul de aer curăță mediul la fiecare 1-3 luni sau după o secțiune lungă de praf de nisip. Scoateți filtrul de aer din praf și suflați cu o duză de aer de înaltă presiune (notați prea aproape, cu o pompă de bicicletă sau cu o perie moale). Și aruncați cutia de admisie a aerului. Filtrul de aer nu trebuie spălat; nu trebuie să existe apă în cutia de admisie; vechiul cartuș gol trebuie înlocuit în timp. Demolarea trebuie să ne amintim procesul, instalarea ar trebui să fie foarte buna, dacă nu netedă, ar trebui să găsească motivul pentru a continua, nu trebuie să utilizați forța brute. Dacă este într-adevăr incert, Filtru de combustibil Media nu se poate instala filtru, atâta timp cât caseta de a elimina bucăți de articole, acoperi capacul, pune înapoi conducta, conduce la magazinul de reparații nu va avea probleme.

Întreținerea filtrului de ulei în timpul procesului de motor cu ardere internă, praf, resturile de metal, degajarea de carbon și alte impurități mecanice vor continua să se amestece cu uleiul, în timp ce aerul și arderea gazelor de eșapament la oxidarea uleiului vor face, de asemenea, produce impurități mecanice, mecanice și amestecare coloidală, de asemenea, vor forma nămoluri, care nu numai că vor accelera piesele de uzură, ci și că pot bloca ușor. Pentru a asigura curățenia uleiului, motorul este echipat cu filtre de ulei în sistemul de lubrifiere. Caracteristicile filtrului de combustibil Majoritatea motoarelor de mașini utilizează în prezent un filtru de ulei rotativ, un filtru de unică folosință care nu poate fi spălat. La înlocuirea uleiului de lubrifiere, filtrul de ulei trebuie schimbat în același timp, altfel va afecta calitatea uleiului lubrifiant. Menținerea selecției uleiului din uleiul general este compusă din uleiuri de bază și aditivi. Uleiul de bază utilizează în cea mai mare parte uleiul mineral, aditivul are detergentul metalic, agentul anti-coroziv anti-oxigen, agentul de îndepărtare a ruginei, pulberea fără cenușă și modificatorul indexului de viscozitate și așa mai departe. Uleiul a adăugat câteva substanțe chimice cu funcții speciale care pot îmbunătăți calitatea uleiului, nu numai că pot reduce uzura motorului și pot prelungi durata de viață a mașinii, astfel încât pistonul și curățarea camerei de ardere, drumul de lubrifiere a uleiului și filtrul fin pe lucrurile liniștite mai puțin , și poate economisi combustibil pentru a extinde utilizarea kilometrajului de înlocuire a uleiului, perioada generală de schimb de ulei poate ajunge la mai mult de 10.000 de kilometri. În general, turația motorului este ridicată și sarcina mai mică, presiunea de lubrifiere este scăzută, turația motorului diesel este scăzută, presiunea de lubrifiere este ridicată, mediul de filtrare a combustibilului atât în ​​ceea ce privește cerințele de performanță a uleiului diferite, astfel încât uleiul de motor depinde și de tipul diferite și două, unul numit ulei de motor pe benzină, altul numit ulei de motor diesel, acestea nu pot fi amestecate. În ceea ce privește piața, există un ulei de uz general, care poate fi utilizat atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru motoarele diesel, iar performanța sa satisface valorile suprapuse ale nivelului uleiului de motor, deci indică și nivelul de ulei aplicabil și nu toate autoturisme.


Related Products